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（中央社記者陳葦庭台北1日電）中華航空股份有限公司首架A350-900XWB客機將於今天中午12時降落台灣桃園國際機場，屆時將舉行灑水儀式。華航董事長何煖軒表示，新機引進將有效落實機隊年輕化。
華航A350-900XWB客機交機，何煖軒與空中巴士執行副總裁艾夫拉（Didier Evrard）昨天中午12時共同在法國吐魯斯舉辦交機典禮。
何煖軒表示，華航西元2008年宣布引進14架A350-900XWB客機，交付第1架後，預計2016年到2018年間陸續交付完畢，2017年起華航長程線客機平均機齡將大幅降到3.6年，逐步落實機隊年輕化策略。
另外，2015年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市場占有率達21%，歐洲飛航航點包含法蘭克福、維也納、阿姆斯特丹及羅馬，為台歐市場市占率最高業者。隨A350交機，將有利華航布局歐洲市場，爭取商機。
華航規劃，未來A350將飛航阿姆斯特丹、羅馬與維也納等航點，其中阿姆斯特丹及羅馬從中停改為直飛，可省約4小時飛行時間，預計最快2017年初提供每週16班次，成為台歐間最多直飛航點航空業者。
全球最新型空中巴士客機A350-900XWB以「最科技、最節能、最環保、最寬敞、最安靜」的綠能客機著稱，機身70%採用全新複合材質，提高飛航安全性。
另外，A350-900XWB機艙環境每2分鐘換氣，提高搭機舒適度；搭載最新勞斯萊斯Rolls-Royce發動機，節省耗油量及二氧化碳排放量達25%以上，預估每架航機1年可節省新台幣7000萬元，另客艙噪音僅57分貝，堪稱業界最安靜客機。1051001
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華航首架A350將抵台 (圖)
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中央社
2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分
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中國時報【陳燕珩╱台北報導】
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台北市長柯文哲年初決定針對捷運南港機廠聯開案和日勝生解約，雙方8月底簽訂協議，市府將支付2.44億前期工程及設計費用，引發議員不滿，昨在交通委員會輪番炮轟市府「偷跑」，趕在開議前擅自解約，賠償金額還要全民埋單，質疑捷運局未經專業判斷，只是配合柯的政治決定。
南港機廠案協議解約，依照議書約定，市府將返還日勝生共構歸墊費3.36億、履約保證金2.45億，並支付前期工程規畫及設計費用2.44億，預計以土開基金暫支，未來由後續參建單位共同分攤，全案昨已通過市政會議。
捷運局長張澤雄昨在議會報告指出，解約是配合東區門戶計畫政策，原基地周邊發展快速，全區開發概念已與過去不同，南港機廠案「不符變動後的政策走向」，市府才決定解約。
不過，議員戴錫欽劈頭就質問張，在決策過程中參與多少？質疑解約非出自專業判斷，完全是政治決定，替柯擦屁股。戴進一步說，市府解約理由是為取得大量公務機關用地，但台北閒置市有房舍多，哪裡還需要公務機關用地，「這邏輯通嗎？」
議員王欣儀也怒批，解約是趁開議前「偷跑」，未事先徵詢議會同意，白白賠掉2.44億，況且南港機廠案在前，東區門戶計畫在後，不該隨意改變已規畫的公共工程，否則每次改朝換代就乾脆全部解約。
議員徐弘庭則說，補償費將由未來參建單位分攤，不論作為公務機關、公共住宅使用，仍是由市府埋單，難道以為把2.44億藏在各單位預算裡，就可以朦混過去？
張澤雄強調，日勝生前期的設計成果，無論哪個單位接手都用得到，2.44億並不算是「賠償」。他強調，當初與日勝生是針對美河市案、南港機廠和木柵站聯開案一起談判，有其時效性，未來仍會等到議會同意，才會將款項支付給日勝生。
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